Adalah disyorkan untuk memilih skuter elektrik pacuan dwi roda.
Di bawah beban biasa dan keadaan kelajuan malar; Penjimatan kuasa pemacu tunggal;
Di bawah keadaan beban menanjak dan berat, pemacu dwi menjimatkan kuasa;
Lengkung ciri motor skuter elektrik; Titik kecekapan tertinggi biasanya pada kuasa undian; Apabila kuasa undian melebihi (nilai semasa beban lampau meningkat dengan cepat), kecekapan ciri motor juga berkurangan dengan cepat (seperti semasa mendaki bukit); Kecekapan mungkin berkurangan kepada di bawah 30%; Pada ketika ini, kuasa keluaran bateri (biasanya dikenali sebagai elektrik) mungkin telah meningkat sebanyak 100%; Tetapi pada asasnya (melakukan kerja yang tidak berguna) dan menyebabkan motor cepat panas, arus yang meningkat tidak melakukan apa-apa kerja yang berguna (meningkatkan tork secara linear).
Keadaan kerja menanjak yang sama; Motor pemacu dwi berkongsi beban kenderaan elektrik, dan titik kerja setiap motor masih berhampiran titik kecekapan tertinggi bagi ciri keluaran motor; Sebagai contoh, motor masih mempunyai kecekapan 80%; Arus dua motor tidak meningkat (arus yang digunakan mungkin tidak sebanyak satu motor); Tetapi diperoleh dua kali ganda daya tork (jumlah keluaran tork biasa dua motor).
Oleh itu, skuter elektrik dengan motor pemacu dwi perlu mencapai padanan kuasa secara automatik berdasarkan keadaan jalan, beban dan sistem cerun. Di jalan rata, satu motor digunakan untuk memandu, dan beban menaik dan berat (atau memotong) secara automatik bertukar kepada dua motor untuk pemanduan segerak; Hanya skuter elektrik dwi pacuan boleh mencapai prestasi optimum.
Syarikat kami mempunyai teknologi skuter elektrik pacuan dua roda yang matang, mengatasi pelbagai kesukaran teknikal dan memperoleh pelbagai pensijilan China dan antarabangsa. Oleh itu, sila yakin untuk memilih produk kami dan menjadikan ia membawa lebih banyak kemudahan dan kegembiraan kepada hidup anda
Hubungi kakitangan kami dengan segera (E-mel:nina@coasta.net)!
Masa siaran: 16 Ogos 2023
